22 au 26 septembre
Great Kills à Cape May
En attendant le départ prévu pour demain, le capitaine plonge pour s'assurer qu'il n'y a pas d'algues de pris dans l'hélice.

Quittons Great Kills Harbor à 14h40  le 23. Après 20 heures de navigation dont 11h35 à voile seulement (5-15 nœuds NO, avec bourrasques à 20 nœuds), sommes entrés à Cape May, et ancrés derrière la garde côtière.

Cape May à Chesapeake City
Ce même soir du 24 septembre, le vent tourne au SO. Comme vent et marée adonne pour remonter le Delaware, on en profite. On quitte à 23h30 pour arriver de jour à Chasepeake City. À l'entrée du Chesapeake and Delaware Canal, sommes un peu trop tôt, le courant est contraire mais se rétablit rapidement.
9h45, on est amarré au quai public de Chesapeake City.
Plein d'eau, tour de ville à pied, souper au Chesapeake Inn. 12 heures de sommeil pour récupérer de nos 2 nuits blanches!

Chesapeake City à Sassafras River
Le lendemain, 26 septembre, de Chesapeake City  pour gagner la rivière Sassafras. Et en chemin faire un urgent "pump out".  Au premier essai, la Marina n'a pas assez d'eau pour nous accueillir. 2ieme essai dans la Bohemia River, pas assez d'eau la aussi. 3 ieme essai dans la Sassafras: enfin une marina avec plus de 6 pieds d'eau, un "pump out" efficace et du diesel.

 Hôtel de ville de Chesapeake City

Quatre photos dans la  partie historique de la ville

Début du souper....

 

 

Ce soir la Tartiflette Savoyarde... Recette de Paul Bocuse.

La Sassafras est magnifique, ancrage super protégé.

Port de New York

New York vendredi après-midi, à la marina de la 79 ième avenue, à la capitainerie vers 14h.
Le premier "mooring" ou l'on s'attache n'est pas disponible, il est loué à long terme, il nous faut nous déplacer. Retour au bateau, nouveau "mooring" à 1,5 mi. de la marina. 15h40 lors de notre redépart pour l'approvisionnement. Presque 20 minutes de dinghy contre courant. Westside Market, liquors store, Zabard délicatessen et on retourne. Le courant a viré, encore 20 minutes contre courant.

Marina de la 79ième

Départ tôt ce matin pour Great Kills Harbor ou nous attendrons le passage de la dépression. 
Heureux que ce soit un samedi, il y a peu de trafic dans le port et surtout pas la centaine de taxis des matins de semaine.

Coté New Jersey, au levée du soleil

     Nouvelles tours du World Trade Center (construction)

Ellis Island, île de la quarantaine

Le Tappan Zee

 Nos voisins à Great Kills, sont sur le party, typique des américains.

On nous offre même une bouteille de Riesling en guise bienvenu aux USA.   

Cette nuit, fort vent du Sud, actuellement du Nord-Ouest.  Le tout devrait se calmer en après-midi. La fenêtre météo nous permettra de gagner Cape May.

Rematage à Catskill

Quittons Waterford tôt, après un nécessaire "pump-out", ancrons à Athens par un temps superbe. Mardi matin, sous la pluie diluvienne, entrons à la Marina Hop-O-Nose de Catskill pour remâter... Vue la mauvaise température annoncée le remâtage est remis à demain. En profitons pour le lavage et approvisionnement en ville avec la voiture (qui manquait beaucoup d'amour) de la Marina; enfin, vaut mieux qu'à pied!
Donc remâtage  mercredi le 19 sous le soleil, et dans le fort courant de la riviere. Deux hommes ont fait cela de mains de maître, très rapidement; et nous, les ajustements du mât et la bôme. Pour les intéressés, ce service ici est très abordable: il en coûte 4$ le pied pour mâter et 1$ le pied pour le quaiage. Le Creekside, restaurant-bar de la Marina offre Fish and Chip excellent et Crevettes parfaites.

Windchime II a repris sa fière allure!

Tôt jeudi le 20, quittons la marina, arrêt à la suivante pour plein de diesel. Re-départ.
 
Par un temps calme, gagnons notre ancrage du soir ...et le vent se lève! Un vent du sud, pas annoncé, 15-20 noeuds avec des bourrasques à 25-30 noeuds. La Delta avec câblot et Marguerite improvisée avec les poids de plongée ... ont fait un travail essentiel, mais ça brassait!
Ce matin, le calme pour notre départ, levée de soleil magnifique et soleil pour la journée.
En avant-midi, un vent d'Est permet d'hisser le génois, et passe au Sud... 15 minutes de plaisir! 2ième essai en pm... ça refuse après quelques minutes. New-York en pm.

Trois-Rivières-Waterford

La bonne température des derniers jours a permis une progression rapide: du 9 au 11, Trois-Rivières, St-Ours, trop tard pour l'éclusage de 12h30, avons couché dans le bassin de Chambly, ancrage à l'Île aux noix.

Le 12, passons les douanes, pleins diesel et eau à Gaines Marina, et ancrage à Treadwell Bay. Nous avons eu la consigne de nous rapporter tous les soirs au US Customs & Border, que l'on soit à l'ancre ou en marina!!!

Le 13, traversée de la section ouverte du lac, par vent du sud jusqu'à Ticonderoga.

Le 14, direction Fort Edward. En chemin, remorquage d'un groupe de pêcheurs dont le bateau a perdu son hélice. (Un petit vidéo de rire de 3 secondes).

Le 15, direction Waterford. Travaux de dragage en route. Avons du suivre un guide à travers les barges.

Sommes arrêtés à Mechanicville pour "pump-out", impossible de se brancher. Qu'à cela ne tienne, on le fera à Waterford...

En cours de chemin vers la dernière écluse du Canal Champlain, c'est magnifique!

À Waterford, jour d'épicerie et de "pump-out". Surprise, le  "pump-out" n'est pas fonctionnel!

Dimanche, à Waterford sur l'Hudson, c'est jour de "Farmer's Market". Et jour de repos pour l'équipage.

Le départ

Et oui... l'équipage de Chimère sur WINDCHIMEII.

C'est sur ce magnifique Columbia34 que nous gagnerons les Bahamas cet hiver, pour un retour fin mars, par avion.


WINDCHIME II appartient à nos amis Angélique et Steve, à leur demande, nous livrons le voilier à Georgetown dans les Exhumas, où il sera vendu à Sophie, Nicolas et Yann.

Steeve, Angélique et nous!

Comme l'an passé lors de notre périple au Texas, nous vous transmettrons des photos de voyage et quelques commentaires genre "journal de bord"  afin de partager cette belle aventure.



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Mercredi le 6 septembre, démâtage au Vieux-Port. A notre retour à Neuville par nuit noire, par fort vent d'est et marée montante, nous avons fait un "contact imprévu et assez intime" avec la jetée ouest!
Jeudi matin, après inspection des dommages, Loïc a entrepris et terminé la réparation de main de maître en très peu de temps!

Donc, avons quitté Neuville vendredi matin le 7 septembre à 9 heures, 1 heure après la basse mer, et jeté l'ancre à Trois-Rivières à 20 heures derrière l'Île St-Quentin. Ce matin, les prévisions d'orages, de vents forts (30 nœuds et même coup de vent) nous entrons à la Marina pour attendre des conditions favorables pour passer le Lac St-Pierre. Et pour commencer notre blog!